#노조
Update. 2024.11.22 03:01
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기업 LG이노텍 ‘자작 투서’ 진실
[일요시사 취재1팀] 양동주 기자 = 노조 간부의 불성실한 태도를 지적한 투서가 LG이노텍을 발칵 뒤집어놨다. 부조리를 참지 못한 ‘계약직’ 직원이 절절한 애사심을 담아 작성한 한 장 분량 문서였기에 파급력이 엄청났다. 그런데 어찌된 영문인지 유탄을 맞은 건 노조가 아니라 사측이다. 계약직인 척 위장한 ‘노경팀 직원’의 일탈 행위가 사측을 옭아매는 형국이다. LG이노텍 노조는 지난 2일, 서울 강서구 LG이노텍 본사 앞에서 대규모 집회를 진행했다. 회사의 부당노동행위를 규탄하고자 마련된 이번 집회에서 가장 크게 부각된 건 구미 공장에서 불거진 ‘노경팀 직원 투서 사건’에 대한 진상규명 요구였다. 발뺌? 지난해 11월 LG이노텍 구미공장에 우편물 3통이 배달됐다. 우편물의 수신자는 LG이노텍 구미공장 노조위원장·인사노경팀장·생산관계자 등이었다. 광학사업부에서 근무하는 현장직 사원이라고 본인을 밝힌 우편물 발신자는, 노조 간부의 근태가 비정상적이라며 진상을 파악해야 한다고 적었다. 발신자는 “현장 반장이 아님에도 반장처럼 행동하고 일을 잘 하지 않는다”며 “출퇴근 및 휴식시간도 자기 마음대로다. 계약직 사원에게는 시간 지키라고 하며 정작 본인은 안 지키고 있다”
- 양동주 기자
- 2024-02-15 17:06
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기업 LG엔솔 ‘반토막’ 성과급 논란
[일요시사 취재1팀] 김성민 기자 = LG에너지솔루션(이하 LG엔솔)이 지난해 연간 기준으로 출범 이후 최대 실적을 달성했다. 반면, 전기차 수요 증가세 둔화 영향 등으로 올해 성과급을 지난해 대비 대폭 축소하기로 결정했다. 일부 직원들은 전년 대비 반토막 난 성과급에 트럭을 동원한 집회에 나섰다. 경영진은 처우개선을 약속한 만큼 믿고 지켜봐달라는 입장이다. LG엔솔의 지난해 영업이익은 2조1632억원으로 전년보다 78.2% 증가했다. 하지만 2023년 성과급은 기본급의 362%로 책정돼 전년(870%)과 비교해 절반 이상 줄었다. 앞서 회사는 성과에 따라 최대 900%까지 지급한 바 있다. 이는 회사 측이 지난해 미국 인플레이션감축법(IRA)에 따른 ‘첨단 제조생산 세액공제(AMPC)’의 변동성이 크다는 점을 고려해 성과지표에 반영하지 않았기 때문이다. 한 입 두말 LG엔솔 측은 지난해 최대 실적의 상당수를 세액공제 혜택이 차지한 것이라는 입장이다. 일부 직원들은 세액공제 혜택을 반영해 성과급을 책정해달라고 요구했다. 지난 5일부터 LG엔솔 직원 1700여명은 목소리를 높이기 위해 서울 여의도에서 3.5t 트럭 및 스피커를 동원한 시위를 벌이고 있다. 시위
- 김성민 기자
- 2024-02-15 16:00
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사회 <속보> 서울지하철 노조, 내달 9일부터 총파업 돌입 선언
[일요시사 정치팀] 박 일 기자 = 18일, 서울지하철 노조가 총파업을 선언했다. 민주노총 산하 서울교통공사 노조, 한국노총 산하 서울교통공사통합노조 연합교섭단은 이날 서울시청 앞에서 기자회견을 열고 “다음달 9일부터 ‘인력감축 저지’ 공동 총파업에 나서겠다”고 밝혔다. 연합교섭단은 제3노조인 올바른노동조합과 지난 12일부터 16일까지 ‘2023 임단협 교섭 결렬에 따른 쟁의행위’ 찬반투표를 진행해 찬성 73.4%로 가결시켰다. 서울지하철 노조가 총파업을 단행한 배경에는 전날 진행됐던 서울교통공사와 노조의 최종 조정회의서 합의안을 도출해내지 못했기 때문이다. 이날 이양섭 통합 노조위원장은 “제대로 된 공공교통 서비스를 위해 이용 시민의 안전보장을 위한 안전 인력과 안전시설이 확충돼야 한다”며 “약자들의 생존을 위한 이동권을 보장하는 정부와 서울시의 교통 복지정책의 비용은 시민과 운영 주체인 서울교통공사에 떠넘기는 게 아닌 정부와 서울시가 부담해야 한다”고 주장했다. 서울지하철 노조가 총파업에 돌입하게 될 경우, 서울지하철 1~8호선은 평소 대비 53.5~79.8% 수준으로 감축 운행에 들어간다. 주말 운행률은 모든 노선서 절반가량 줄어들 것으로 보인다. &l
- 박 일 기자
- 2023-10-18 10:59
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정치 ‘맘대로’ 이권 카르텔과의 전쟁 막전막후
[일요시사 정치팀] 차철우 기자 = 잘못된 부분은 분명 바로잡아야 한다. 일부의 잘못을 전체로 확대해 몰아가는 행위는 잘못됐다. 윤석열정부가 ‘카르텔 타파’를 국정운영의 방향으로 잡으면서 많은 조직 전체가 점점 카르텔이 돼가고 있다. 그러나 자신이 과거 몸담았던 조직만은 나쁜 집단에서 빠졌다. 이러다가 후폭풍마저 불어닥칠 태세다. 윤석열 대통령이 국무회의서 “이권 카르텔, 부패 카르텔에 관한 보조금을 전부 폐지하고, 그 재원으로 수해 복구와 피해 보전에 재정을 투입해야 한다”고 언급하면서 논란이 불거졌다. 해당 발언을 두고 일각에선 수해 복구를 정치와 엮고 있다는 비판이 쏟아졌다. 야권은 물론 여권 내부서도 우려 목소리가 나왔다. 누굴 위한 집단 몰이? 윤 대통령이 지목한 이권 카르텔은 비리와 불법이 드러난 노동계, 민간단체, 문재인정부서 추진된 태양광 관련 사업 등을 일컫는 것으로 여겨진다. 통상 카르텔이라는 용어는 동일 업종 기업이 경쟁 제한 혹은 완화를 목적으로 가격, 생산량, 판로 등에 대해 협정을 맺고 형성하는 독점 형태를 뜻한다. 우리나라의 경우 불법적인 행태를 일삼는 집단끼리의 결탁으로 여겨져 부정적으로 인식되고 있다. 2년 전, 윤 대통령은 대
- 차철우 기자
- 2023-07-25 11:06
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사회 MZ세대 만난 노동운동의 한계
[일요시사 취재1팀] 남정운 기자 = ‘단결’ ‘투쟁’으로 대표되는 한국 노동운동사가 큰 변곡점을 맞았다. 바로 사회 주류로 발돋움하는 MZ세대와의 조우다. 기성세대와는 달라도 너무 다른 MZ세대의 성향이 강성 노조의 활동 전략마저 뒤흔들 것이란 전망이다. 노동계 안팎에선 최근 민주노총의 ‘총력투쟁’이 별 소득 없이 일단락된 원인 중 일부도 여기에 있다는 분석이 제기된다. 그야말로 되로 주고 말로 받았다. 노동계의 수난이 계속되는 모양새다. 전국민주노동조합총연맹(민주노총)이 그렸던 ‘총파업 시나리오’는 시작도 전에 막을 내린 반면 정부의 반격은 멈출 기미가 없다. 아울러 노동계 안팎에서는 “더 이상 단일대오는 없다”는 이야기가 흘러나온다. MZ세대를 필두로 노동계 분화가 본격화됐다는 의미다. 노동계 지각변동 민주노총이 총파업 첫 단추로 삼았던 화물연대는 집단 운송거부를 결행했다가 빈손으로 물러났다. 이들은 지난 9일 전 조합원 총투표를 거쳐 파업을 전격 철회했다. 지난달 24일 ‘안전운임제 품목 확대’를 요구하며 파업을 시작한 지 16일 만이었다. 정부는 시종일관 법과 원칙을 내세웠다. 정부는 “불법 파업과는 타협할 수 없다”며 업무개시명령을 발동했다. 민주
- 남정운 기자
- 2022-12-20 13:58
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기업 기업들이 노조를 컨트롤하는 수법
[일요시사 취재1팀] 김민주 기자 = 노동조합이란 노동자가 주체가 돼 근로조건의 유지, 개선 등을 목적으로 조직하는 단체다. 이런 이유로 노동조합은 노동자의 목소리를 기업에 전하며, 노동조합은 파업으로 의견을 제시한다. 문제는 기업의 대처 방법이다. 기업은 파업을 참여한 노동조합 조합원에게 손해배상청구소송을 거는 방식으로 노동조합을 컨트롤 한다. 대한민국 헌법 제33조에는 “근로자는 근로조건의 향상을 위해 자주적인 단결권‧단체교섭권 및 단체행동권을 가진다” “공무원인 근로자는 법률이 정하는 자만 단결권‧단체교섭권 및 단체행동권을 가진다” “법률이 정하는 주요 방위 산업체에 종사하는 근로자의 단체행동권은 법률이 정하는 바에 의해 이를 제한하거나 인정하지 않을 수 있다”고 나와있다. 늘고 있는 소송의 길 노동조합(이하 노조)은 국가에서 헌법으로 보장한 권리다. 노동자 개인이 기업을 상대로 갑질이나 산업재해를 당해도 보상을 받기가 어렵다. 이때 노조에 가입된 노동자라면 노조를 통해 보상이나 구제를 받는다. 노조의 종류는 다양하다. 기본적으로 산별 노조와 기업별 노조로 나뉜다. 산별 노조는 동일 산업에 종사하는 모든 노동자를 하나의 노조으로 조직한 것이다. 기업별
- 김민주 기자
- 2022-09-20 10:25
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사회 ‘난리법석’ 택배노조 파업, 그 이후…
[일요시사 취재1팀] 김민주 기자 = “생활이요? 5개월이나 일을 못하니 정말 힘듭니다. 아내랑 같이 택배 일을 했으니 경제적으로 더 힘듭니다. 노동조합이 십시일반 돈을 모아서 생활비를 대주고 있습니다. 저 포함 6명에게요.” 부당해고를 당한 울산 택배 노동자의 말이다. 그는 택배 노조와 함께 부당해고를 철회하라고 외치고 있다. CJ대한통운의 택배 노동자들의 택배 파업이 끝난 지 5개월이 지났다. 당시 파업은 택배기사의 과로사 방지를 위한 사회적 합의를 이행하라는 것을 쟁점으로 64일 동안 진행됐다. 5개월 지나도… 이 과정은 본청과 노동자 모두에게 매우 지난했던 기간이다. 파업 중 택배 노조가 CJ대한통운 본사를 점거해 농성을 벌이는 일까지 있었다. 파업은 지난 3월2일에 끝났고, CJ대한통운 택배 노조와 대리점 연합은 공동 합의문을 발표했다. 공동 합의문에는 ▲국민‧소상공인 및 택배기사의 피해가 더 이상 확대되지 않도록 즉시 파업 종료 ▲대리점과 택배기사 간 기존 계약관계가 유지될 수 있도록 지원 ▲택배 노조 조합원은 개별 대리점과 기존 계약의 잔여 기간을 계약 기간으로 하는 표준계약서를 작성하고 복귀 ▲복귀 즉시 부속합의서 논의를 개시해 6월30일까지
- 김민주 기자
- 2022-08-09 07:30
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기업 한국타이어-노조 그날 몸싸움의 진실
[일요시사 취재1팀] 김민주 기자 = 한국타이어와 노동조합 간 ‘싸움’을 위한 ‘몸싸움’이 벌어졌다. 이 싸움에서 누가 이길지 모르겠지만, 모양새는 영 좋지 않다. 한국타이어는 몸싸움에서 사측 관리자가 ‘집단폭행’을 당했다고 주장하지만, 노동조합은 ‘쌍방폭행’이었다고 말한다. 첨예하게 의견이 갈리는 시점에 <일요시사>는 사건 동영상을 입수했다. ‘한국 타이어 점유율 1위’ ‘대형 차량 시장 점유율 1위’는 한국타이어 앤테크놀로지㈜(이하 한국타이어)의 명성이다. 세계 타이어 업계에서는 2020년 기준 콘티넨탈과 스미토모에 이어 세계 6위를 차지했다. 매출의 85%는 해외에서 얻고 있으며, 자체 판매 대리점 채널인 티스테이션을 운영한다. 계속되는 산업재해 한국타이어 본사는 경기도 성남시에 있지만, 대부분의 한국타이어 공장은 대전에 있어 사실상 대전의 향토기업이다. 국내생산기지 한 곳인 공장과 R&D센터인 테크노돔이 대전에 있고, 나머지 국내생산기지는 금산공장이다. 금산도 대전 생활권인 충청남도 금산군에 위치해, 한국타이어가 대전 경제에 미치는 파급력은 매우 크다. 지역사회에 미치는 긍정적인 영향도 크다. 한국타이어는 대전의 장애인과 저소득층,
- 김민주 기자
- 2022-07-14 10:40
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데일리 <일요시사TV> ‘새 노조 만들자’ VS ‘필요 없다’ MZ세대에게 노조란?
[기사 전문] 1980년대 초부터 2000대 초 출생. 곧 회사의 주축이 될 MZ세대가 노동조합에 발을 들이기 시작했습니다. Q. 조합원 평균나이대가 어떻게 되는지. 김미영('ㄱ'대학병원 전국보건의료노조 소속): 일단 기존의 기성세대들이 있고 (최근에는)20~30대 신규 조합원들이 많이 들어오고 있는 추세입니다. 이번 달 6일 진행된 고용노동부 국정감사. 국민의힘 권영세 의원은 MZ세대의 노조 인식에 대한 통계자료를 제시했습니다. 권 의원실 자료에 따르면 MZ세대는 같은 MZ세대의 노조 조직화에 대해 대체로 ‘지지한다’는 의견을 가지고 있었지만, 소위 말하는 ‘귀족 노조’와 ‘기성 노조’에는 거부감이 컸습니다. Q. 기성세대 노조원들과 신규 회원 간에 의견 마찰은 없는지. 김미영('ㄱ'대학병원 전국보건의료노조 소속): 우리와 같은 사회 초년생들도 좀 이해해줬으면 좋겠는데 안건 하나 올리기가 되게 힘듭니다. 안건 하나당 많은 회의와 심사를 거치는데 기성세대들이 저희를 위해 같이 싸워 줄 수 있는지에 대한 문제가 있습니다. 신규 조합원들은 미혼이거나 이제 막 자취를 시작했기 때문에 대출에 대한 부담이 많이 커요. 그래서 회사 측에 대한 처우 개선을 원하는 문제점
- 강운지·권도현 기자
- 2021-10-26 13:21
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