유재석도 못 살리는 <컴백홈>의 문제점

국민 MC 뭉갠 KBS 복귀작
속내 뻔히 드러난 ‘청춘 코인’

[일요시사 취재2팀] 함상범 기자 = 국민 MC 유재석은 국내 예능인 중 가장 독보적인 포지션을 점하고 있다. MBC <놀면 뭐하니?>와 SBS <런닝맨>, tvN <유퀴즈 온 더 블록>을 주축으로 예능인 중 강력한 브랜딩 파워를 보여주고 있다. 이른바 ‘꽃길만 걷던’ 유재석조차 살려내지 못하고 있는 예능이 있다. KBS2 <컴백홈>이다. 

2011년을 기점으로 KBS 내 유명 PD들이 대거 이적한 후 KBS 예능의 품질은 꾸준히 하락했다. 이후 트렌드를 주도한 예능이 거의 없다고 해도 무방하다. 품질 하락의 만성화로 인해 KBS 예능국을 향한 언론의 날선 비판이 사라진 지는 꽤 오래다. KBS의 재미 없는 예능은 뉴스로서도 가치를 잃고 있다.

촌스러운 콘셉트

MBC와 tvN, JTBC가 새로운 예능 트렌드를 만들기 위해 다각도로 도전하고 있으며, TV조선 역시 트로트 오디션으로 새로운 지평을 여는 등 여러 방향에서 새로운 도전을 하고 있다. 반대로 KBS 예능국은 다른 채널에서 주도한 장르를 따라 하거나, 촌스러운 옛 스타일을 고수하는 것 외에 뚜렷한 장점이 없다. 

그나마 관심을 받는 KBS2 <슈퍼맨이 돌아왔다>는 MBC <아빠 어디가!>에서 시작된 관찰 예능 신드롬에 탑승한 프로그램이며, KBS2 <사장님 귀는 당나귀 귀> <살림하는 남자들>도 관찰 예능의 작은 변형에 그친다. KBS2 <불후의 명곡> <1박2일>은 큰 변화 없는 장수 프로그램일 뿐이다.

<개는 훌륭하다>만이 그나마 다른 예능과 차별화를 둔 예능이라 할 수 있다. 


일각에서는 KBS 예능은 유독 촌스럽다는 의견이 나온다. 어디서 본 듯한 기시감이 너무 강한 탓에 신선함이 떨어진다는 것. 

유재석 역시 KBS 예능에서 실패한 프로그램이 있다. 지난 4월 종영한 <해피투게더>다. 최근 10년간 유재석의 유일한 실패작으로 꼽힌다. “유재석마저 심폐소생에 실패한 예능”이라는 불명예스러운 수식어가 붙었다.

연예인들의 가십을 바탕으로 한 토크쇼가 생명력을 잃은 지 10여년이 넘어갔다. 게스트 특성에 따라 재미의 기복이 클 뿐 아니라, 스타의 이야기가 공감이 되지 않았다. 그저 뻔한 홍보의 장 이상의 역할을 하지 못했다.

MBC <라디오스타>마저 근간이 흔들리는 중에도 <해피투게더>는 끝까지 변화를 주지 않았다. 결과는 종영으로 이어졌다.

그런 가운데 KBS2에서 새로운 예능 <컴백홈>을 론칭했다. 유재석과 최근 <놀면 뭐하니?> 등에서 히트한 이영지, 각종 버라이어티에서 두각을 나타내고 있는 이용진이 MC로 가세했다. 배우 조병규가 캐스팅된 이후 학교폭력 논란으로 인해 하차하는 등 문제가 있었지만, 그럼에도 유재석의 KBS 복귀작이라는 측면에서 기대감이 감돌았다. 

하지만 막상 뚜껑을 연 <컴백홈>은 청춘이라는 테마만 억지로 삽입한 <해피투게더>에 지나지 않는다. 이 프로그램은 부실한 기획력으로 시청자들의 외면을 받고 있다.

<컴백홈>은 스타들이 낯선 서울살이의 첫걸음을 시작한 보금자리로 돌아가 그곳에 사는 청춘들의 꿈을 응원하겠다는 기획 의도가 있다. 


부실한 기획력으로 시청자 외면
청춘의 마음을 무시한 청춘 예능

마치 청춘을 위로하는 듯 보이지만, 콘텐츠의 핵심은 가수와 연기자 등 다양한 연예인들의 추억팔이다. 변화된 MC진과 인원수가 적어진 게스트라는 점을 제외하면 <해피투게더>의 형태와 크게 다를 바 없다. 

청춘이라는 테마를 내세운 만큼 20대 일반인을 직접 만나 대화를 시도하지만, 위로는 공허할 뿐이다.

과거 스타들의 집에 살고 있는 청춘들에게 리모델링해주면서 위로를 전하지만, 월세를 내고 있는 청춘들의 상황은 전혀 고려하지 않은 비현실적인 선물이라는 주장이 나온다. 실제로 리모델링을 하면 이득을 얻는 건 건물주와 방송 효과로 집값과 땅값이 오른 부동산 주인이기 때문이다. 

무려 1년여간 준비했다고 한 <컴백홈>은 오랜 준비 기간이 무색하게 출연진의 브랜드에만 기대는 모습이 역력하다. 그저 유재석의 안정된 진행과 최근 뛰어난 예능감을 보인 이영지, 이용진의 개인기에만 의존하는 콘셉트다.

청춘을 위로하겠다는 슬로건을 빼는 것이 차라리 프로그램 색감과 더 어울린다.

청춘의 불안을 위로하겠다고 하면서 <컴백홈>이 섭외한 게스트들은 대부분 불안을 극복한 유명 연예인들이다. 

M.net 오디션 <프로듀스 101>을 통해 성공한 뒤 음반·연기·예능 등 다방면에서 맹활약 중인 김세정이 스무살의 김세정에게 전한 말은 “오디션을 겁내지 말고 운을 잡아라”였다.

아이돌 중에서도 매우 특수하게 성공한 김세정의 말에 깊은 공감을 얻을 20대가 몇이나 있을까. 결국 “물 들어올 때 노 저어라” “벌 때 벌어야 한다” 등 그들만의 리그에서나 통하는 흔한 말만 남는다.

비교적 어린 나이인 20대 초반부터 커다란 성공을 이룬 스타들이, 막막한 현실 앞에 놓인 청춘들에게 오히려 박탈감만 안긴다는 걸 제작진만 모르는 듯하다.

청춘을 위로한다고 하지만 실제로 청춘들이 어떤 고민을 하고 있고, 어떤 해결책을 바라고 있는지에 대해서는 크게 관심이 없어 보인다. 

실제 20대들은 서울에서 월세 생활조차도 빠듯하다. 마땅한 일자리가 없어 일자리를 전전하기도 하며, 생존을 위해 개인의 욕망을 포기하는 사람들도 늘어나고 있다. 결혼은커녕 연애마저 사치스럽다고 여기는 20대 목소리에 진정으로 귀 기울일 생각이 조금이라도 있었다면 나오기 힘든 기획이다.


‘청춘코인’이나 타보려는 속내가 드러나는 것 같아 불쾌감만 커진다.

상대적 박탈감

거의 모든 예능 프로그램에서 촌스럽고 예스럽다는 평가가 나오는 KBS2 예능국은 <컴백홈>을 통해 시대의 흐름을 읽지 못하고 있다는 것만 증명했다. 시청률은 2~3%를 전전하고 있다. 오히려 <유퀴즈 온 더 블록>을 통해 진정성 있게 다수를 위로하는 유재석의 이미지에 해만 끼치고 있는 듯 보인다. 부끄러울 정도의 반성이 필요하다고 여겨지는 <컴백홈>, 10부작에서 멈추는 것이 올바른 선택으로 보인다.
 



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<와글와글NET세상> 공공 차량 5부제 설왕설래

[와글와글NET세상] 공공 차량 5부제 설왕설래

[일요시사 취재2팀] 박민우 기자 = 인터넷에서 이슈가 되고 있는 사안을 짚어봅니다. 최근 세간의 화제 중에서도 네티즌들이 ‘와글와글’하는 흥미로운 얘깃거리를 꺼냅니다. 이번주는 공공 차량 5부제에 대한 설왕설래입니다. 정부가 중동 사태로 원유 수급 불안이 커지자 지난달 25일부터 공공 부문에 대한 승용차 5부제(요일제)를 의무적으로 시행했다. 차량 5부제는 자동차번호판 끝번호와 요일을 기준으로 운행을 제한하는 조치다. 원유 불안 예를 들어 자동차번호판 끝번호가 1·6번인 경우 월요일 운행이 제한된다. 같은 방식으로 2·7번은 화요일, 3·8번은 수요일, 4·9번은 목요일, 5·0번은 금요일 운휴에 들어가야 한다. 주말과 공휴일은 운행이 가능하다. 전기·수소차를 비롯해 장애인 사용 자동차, 임산부·유아(미취학 아동) 동승차량 등은 제외된다. 정부는 지난 18일 오후 3시부로 원유 관련 자원안보위기 경보를 ‘주의’ 단계로 격상한 바 있다. 5부제는 이에 따른 에너지 수급 위기를 해소하기 위한 조치의 일환이다. 중앙행정기관을 비롯해 공공기관, 국립대학병원, 국·공립대학 등 전체 공공기관 1020곳이 대상이다. 국립·공립학교는 시·도교육청 관리하에 시행된다. 이미 공공기관은 ‘공공기관 에너지이용 합리화 추진에 관한 규정’에 따라 차량 5부제를 시행 중이다. 다만 그동안은 기관 자율에 따라 시행이 이루어지며 주차장 출입 통제 정도가 고작이었다. 민간은 우선 자율로 참여할 수 있도록 한다. 다만 원유 수급 차질이 우려되는 ‘경계’ 경보 발령시에는 의무적으로 참여하는 방안을 살펴보고 있다. 이외에도 공영 주차장 진입 제한 등 단계적 시행에 나설 방침이다. 김성환 기후에너지환경부 장관은 전날 브리핑에서 “일반 국민들도 5부제를 하게 되면 불편함이 생기는 측면도 있기에 ‘경계’ 단계더라도 어느 정도의 수위로 할지에 대해서는 검토 중”이라며 “공영 주차장부터 진입을 못 하든가 원천적으로 출입 및 통행을 제한한다든지 등은 추후에 검토하겠다”고 말했다. 지난달 25일부터 운행 제한 공공부문 승용차 의무 강화 기업들도 움직이고 있다. 우선 5대 금융그룹이 반응했다. KB금융그룹은 지난달 25일부터 전 계열사의 임직원 업무용 차량과 직원 출퇴근 차량을 대상으로 5부제를 시행하고 있다. 차량 번호 끝자리별 지정된 요일에 따라 해당 차량의 운행이 주 1회 제한된다. 월요일(1·6번), 화요일(2·7번), 수요일(3·8번), 목요일(4·9번), 금요일(5·0번) 순으로 적용된다. 신한금융도 전 계열사 임원·부서장 업무용 차량까지 확대해 차량 5부제를 실시하고 있다. 본사와 자가 건물 소등 등 에너지 낭비 최소화 조치도 지속 중이다. 하나금융은 차량 5부제 동참과 함께 ‘에너지 절감 대책’도 병행한다. 우리금융은 임직원들의 자발적인 참여를 바탕으로 주 1회 자가용 대신 대중교통 이용을 권장하고, 지난해부터 교체 중인 업무용 하이브리드 차량도 올해 대폭 확대한다. NH농협금융은 그룹 차원에서 차량 5부제를 도입했다. 각 법인의 업무용, 직원 출퇴근용 차량이 대상이다. 사무 공간 소등, 미사용 전자기기 전원 종료, 계단 이용 활성화 등 ‘직원 참여형 ESG 캠페인’도 지속한다. 그렇다면 이 소식을 접한 네티즌들의 생각은 어떨까. 다양한 의견은 다음과 같다. ‘결국 하는구나’<life****> ‘아껴 써야지요. 모든 국민이 협조해서 위기를 극복해야 합니다’<ssu2****> ‘불만 토로하지 말고 5부제 실시 동참하자. 4월 더 큰 고비 오면 다 죽는다’<jwk1****> ‘지옥 체증에선 벗어나겠네’<9801****> ‘좀 불편하더라도 다 같이 이 위기를 잘 넘깁시다’<chod****> ‘아예 2부제 합시다’<ki90****> 일단 민간은 자율 시행 5대 금융 등 기업 동참 ‘이번 지방선거에서 선심성 정책 좋아할 게 아니라 물가 폭등으로 밥 한 그릇도 못 사는 현실을 직시하고 제대로 찍읍시다’<1959****> ‘나라가 어려울 때 팔을 걷어 부치고 돕는 자들이 애국자들이다. 만날 태극기 흔들면서 입으로는 애국애국 거리지만, 막상 위기가 터지면 누구보다 먼저 도망가고 누구보다 먼저 이기적으로 자기 이속을 챙긴다’<dkss****> ‘민간인은 5부제 하지 않아도 기름값 비싸지면 아파트 주차장에 많이 주차돼 있던데?’<seji****> ‘그냥 재택근무를 의무화 하자’<dha6****> ‘앞으로 3개월 뒤면 에어컨 가동인데 버틸 수 있나 의문이네’<dlse****> ‘기름값부터 잡아라’<whit****> ‘어느 분 생각인지 모르나 국민 불편만 우려. 민간엔 자율로 시행? 더더욱 실효성에 의문’<roma****> ‘일단 국회의원 유류비 지원부터 줄이자’<iffr****> ‘그런데 어떻게 차를 놓고 출근을 해야 하는 거죠?’<gyeo****> ‘먼저 대중교통으로 출퇴근 가능하게 만들어 주시고 시행해 주세요’<shie****> ‘IMF 때 금 모으기랑 똑같은 거네’<brad****> ‘2024년도 일일 석유 사용량 290만 배럴. 공공부문 5부제 일 3000배럴(0.1032%). 이걸 왜 하는 거야?’<park****> ‘버스 1시간에 1대 오는 시골에 사는데 그럼 몇 시에 출발하란 말인가요?’<choh****> 곧 다 같이? ‘지방은 차 없으면 출퇴근이 안 됩니다. 대중교통으로 출퇴근이 사실상 불가능한 지역들은 어떻게 합니까? 매주 하루씩 연차내고 쉬거나 아니면 회사에서 밤새워야겠네요’<seed****> ‘조금 더 지나면 자동차에도 세금 어마하게 부과하겠네’<kknd****> ‘국제적 문제가 생기면 외교나 대외적으로 해결하려는 노력 좀 해라. 추경해서 민생지원금 포퓰리즘으로 선한 척 하면서 무슨 문제만 생기면 공무원·국민 희생 강요 그만하고’<keun****> <pmw@ilyosisa.co.kr> <기사 속 기사> 차량 5부제 단속은? 공공기관 차량 5부제 관련 정부는 기후에너지환경부 주도 하에 에너지공단과 단속에 나설 예정이다. 그동안 공공기관 주차장 출입을 막는 등 소극적인 조치에만 그쳤다면, 이제는 직접 단속이 이뤄진다. 이행 점검 중 위반이 적발될 경우 각 기관장이 경고 조치를 내리고, 4회 이상 상습 적발된다면 엄중 문책한다. 기관에 따라선 최대 징계 처분을 받을 수 있다. <민>